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技術有乾坤 只為機場出行更精彩

作者:hktygs 來源:www.493317.live 日期:2015-7-22 9:59:52 點擊:8150 屬于:公司新聞

      過去幾年,絕大多數機場已經進行了自助服務的革命,乘客現在可以自己辦理值機手續、拴掛行李標簽和托運行李,也可以使用自己的移動設備來接收關于航班實時動態的短信提醒和電子登機牌。

 
  這些技術的進步,大幅提高了機場運營效率。但接下來,下一個技術進步將是什么?答案很簡單:自助革命只是剛剛開始!事實上,自助服務技術越來越多地應用于機場的其他領域,比如停車場、海關、移民邊檢、安檢等。這些領域將應用先進技術,比如單一乘客身份、數碼行李標簽、在家打印行李標簽,以及在購買機票時默認自動辦理值機手續、近場通信(NFC)和谷歌眼鏡這類的可穿戴式技術,在未來幾年為乘客出行提供前所未有的個性化、無縫隙服務。
 
蛻變之舞
 
  先進的數據收集和共享系統,將通過信標技術或其他藍牙應用程序增強機場與旅客基于位置的、雙向的和有針對性的溝通。這些基于芯片的系統將向乘客提供所需的一切信息,從購物到航班的最新變化,從候機樓向導到登機門資訊。
 
  競爭意識很強的機場都渴望應用這些技術。SITA最新的機場IT趨勢調查顯示,86%的機場CIO(首席信息官)預計2015年IT預算將保持不變或增長。97%的全球乘客會攜帶移動設備旅行并支持新技術的應用,包括自助值機亭和自動行李交付柜臺。
 
  現在,機場面臨的挑戰是應用哪些新技術,與所有利益攸關者合作,以確保技術流程緊密銜接。當然,首要的目標應該是給乘客提供更多的控制旅行過程的選擇,同時提供高度多元化的定制菜單。同樣,機場可以利用互動交流的機會,主要通過智能手機,確保IT解決方案正確集成和靈活實施,優化交換可用數據,最終提供更好的服務,使機場具備競爭優勢。
 
看得遠才能走在前
 
  如今,加拿大蒙特利爾特魯多國際機場管理局正在搭建未來的IT技術平臺,組建工作組評審有關新興技術和創新的行業發展趨勢,并且通過試點的辦法來驗證新系統。采取此策略后,蒙特利爾特魯多國際機場在本國已成為公認的在自助技術領域的領袖。
 
  這可以追溯至10年前,蒙特利爾特魯多國際機場設置了通用值機柜臺,其具有自我拴掛行李標簽的功能,這在當時是世界第一?,F在,全球大部分機場都設置了通用值機柜臺,旅客可以自己打印行李標簽。在加拿大—美國跨界運輸中,現在為所有乘客提供通用型行李交付服務,乘客幾乎可以不用排隊。蒙特利爾特魯多國際機場約70%的乘客目前享受各種自助服務,尤其是使用互聯網和通用值機柜臺,大大減少了在航站樓內排隊的情況。
 
  自2004年以來,蒙特利爾特魯多國際機場穩步擴大其技術產品的覆蓋面,從免費Wi-Fi上網到提供實時的短信提醒、在線停車預訂等服務。這些服務都是通過機場“快速響應設計理念”的新網站提供,而且在很多平臺上都可以使用,例如臺式電腦、平板電腦和智能手機。該網站提供人性化的現代瀏覽體驗,允許用戶輕松地找到所有的信息和工具。
 
  此外,蒙特利爾特魯多國際機場是第一批全面使用自動化邊界控制、自助海關和移民清關檢查系統的加拿大機場之一。這是與加拿大邊境服務機構(CBSA)合作開發的。自動化邊界控制系統應用自助服務技術,讓從國際目的地進入加拿大且滿足邊檢要求的乘客自助過關,縮短通關時間。自動化邊界控制系統先前在溫哥華國際機場接受了測試,現在符合資格的大部分乘客正在使用它,顯著地減少了排隊等待時間(平均只需要93秒)。
 
  在機場應用新技術,重要的是機場當局同各行業伙伴密切合作。例如,蒙特利爾特魯多國際機場現正在與國際民航組織、國際航空運輸協會、國際機場協會(ACI)等共同建設下一代安檢站,縮短安檢處理時間,減少給乘客帶來的不便,同時滿足最嚴格的安保要求。國際航空運輸協會實際上正在實施智能安保項目。這些智能安檢項目采用基于風險的行為判定辦法,使用可用的旅客數據,方便安檢人員選擇,并確保絕大多數乘客很容易通過安檢。這個想法背后的理念是,沒有必要認真檢查每名乘客,而是要更徹底地檢查那些風險較大的乘客,輔之以隨機檢查。該試點項目目前正在倫敦、阿姆斯特丹和多哈等機場實施。
 
合作方能共贏
 
  隨著智能手機的廣泛使用,它們將在機場未來的運營中發揮核心作用。移動設備已成為一套整合所有服務的硬件,涵蓋了我們使用的不同設備,例如相機、手表、個人電腦、GPS、各種APP、音樂等。智能手機在機場發展的下一個目標是現場互動和分享信息。對于乘客而言,一踏進候機樓,機場應用程序可作為機場內的GPS系統,定位最近的洗手間和商店,找到最近的停車位和最滿足乘客口味的餐館,發現最佳的機坪觀景平臺等,這些都正在變成現實。此外,各種交互式工具可以將個性化的信息通過短信和電子郵件發送到智能手機上,比如從乘客現在所處的位置到登機門還需要多長時間,附近的餐館優惠情況是怎樣的,以及目的站的天氣和旅游資訊等。
 
  當然,所有這一切都離不開服務鏈上供應商的配合和協作。如果所有機場伙伴都聯合起來,使用這種數據通過明確的儀表板和明確的平臺,可以改進服務。
 
  創新是無止境的。作為乘客,作為航空業者,我們期待各類自助革命。在此過程中,我們首先需要設置面對用戶的流程——乘客想要更多地控制他們的旅程。我們必須找到更多的方式與乘客進行交互,通過智能手機和其他渠道,進行包括更多選項的個性化定制,從而滿足乘客的真正需求。其次,越來越多的機場正在應用智能手機程序、NFC、無線射頻、生物特征識別等技術。毫無疑問,這需要所有利益攸關者一起合作,以結構化方式利用數據,以滿足乘客、航空公司和機場的各種需求,通過合作和有針對性的項目來實現機場的最終目標:持續提升乘客體驗。IBM的這個案例或許能夠給機場某些啟示。2014年世界杯舉辦期間,IBM和騰訊合作,應用自然語言理解和分析技術,實時收集社交平臺上的討論內容,了解6億線上球迷的關注點,有針對性地策劃世界杯的報道,視頻觀看率提高了163%,圖片新聞閱讀率提高了61%,文字報道閱讀率提高了54%。
 
  今天,我們正處于新的變革時代,將創新機場的經營模式,改變人們的工作方式,更多的新技術將被應用機場,這有助于提升乘客體驗。這些具有創新精神的機場往往會通過提供更精細靈活的服務來占領市場。在轉型的關鍵節點,機場需要將用戶、合作伙伴納入技術創新的過程中,他們不再是置身事外的旁觀者,因為只有合作才能滿足乘客的個性化需求。

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